Ministarstvo zaštite okoliša i zelene tranzicije objavilo je nacrt rješenja kojim se Podravska brza cesta na dionici Pitomača – Virovitica (tzv pitomačkoj obilaznici), dugoj 21,9 kilometara, proglašava prihvatljivom za okoliš. Time je završen postupak procjene utjecaja na okoliš, a projekt može nastaviti prema ishođenju lokacijske dozvole, uz obveznu provedbu brojnih mjera zaštite okoliša, piše Podravski list.
Riječ je o jednoj od ključnih dionica buduće Podravske brze ceste koja će jednog dana povezati Koprivnicu, Pitomaču, Viroviticu i dalje prema istoku Hrvatske. Nova prometnica trebala bi u velikoj mjeri preuzeti tranzitni promet koji se danas odvija državnom cestom DC2 odnosno Podravskom magistralom te povećati sigurnost i protočnost prometa kroz podravska naselja. Ministarstvo u nacrtu rješenja zaključuje da je zahvat prihvatljiv uz strogo definirane mjere zaštite okoliša tijekom projektiranja, izgradnje i kasnijeg korištenja ceste.
Hrvatske ceste, kao nositelj projekta, morat će osigurati zaštitu površinskih i podzemnih voda, očuvanje prirodnih staništa, zaštitu tla i poljoprivrednog zemljišta, provođenje arheoloških istraživanja na više lokacija te mjere kojima će se smanjiti buka i svjetlosno onečišćenje. Posebna pozornost posvećena je zaštiti stanovništva koje živi uz buduću trasu jer dokument predviđa izradu elaborata zaštite od buke te izgradnju više zidova za zaštitu od buke na najugroženijim lokacijama.
Nakon puštanja ceste u promet provodit će se i mjerenja razine buke kako bi se provjerila učinkovitost predviđenih mjera, a projekt uključuje i niz mjera za zaštitu prirode.
Planirani su prolazi za divljač, prilagođeni propusti koji će omogućiti prolazak životinja, obnova vegetacije autohtonim vrstama te redovito praćenje stradavanja životinja u prometu. Predviđene su i mjere za očuvanje šuma, vodotoka i poljoprivrednih površina, kao i obnova poljskih putova kako bi vlasnici zemljišta i nakon izgradnje imali pristup svojim parcelama.
Tijekom javne rasprave pristiglo je nekoliko primjedbi građana koje su se odnosile na trasu ceste, buku, sigurnost i moguće izvlaštenje nekretnina. Ministarstvo nije prihvatilo prijedloge za izmjenu trase, obrazlažući da je koridor već određen važećim prostornim planovima te da se u postupku procjene utjecaja na okoliš ne može razmatrati izmještanje trase izvan tako utvrđenog koridora.
Također je navedeno da pitanja izvlaštenja nisu predmet ovog postupka, već će se rješavati u zasebnim postupcima sukladno važećim propisima. Prema dokumentu, buduća dionica bit će duga 21,9 kilometara, imat će četiri prometne trake odnosno po dvije sa svake strane za razliku od ceste od Križevaca prema Koprivnici te pet čvorišta, više nadvožnjaka i vijadukata, kao i brojne prijelaze ispod prometnice za lokalni promet i poljoprivrednu mehanizaciju.
Ipak, treba biti svjestan da ovaj dokument nije konačno rješenje, već samo nacrt, ali svejedno to predstavlja važan korak prema realizaciji jednog od najvećih cestovnih infrastrukturnih projekata u ovom dijelu Hrvatske. Nakon završetka svih upravnih postupaka i ishođenja potrebnih dozvola, Hrvatske ceste moći će nastaviti s pripremom projekta za početak gradnje. Kao što je Podravski list i ranije pisao, planirana trasa zahvata počinje na području Koprivničko–križevačke županije, u naselju Kloštar Podravski. Ipak, najveći dio zahvata nalazi se na području Virovitičko-podravske županije i to na području Općine Pitomača i Općine Špišić Bukovica. Manji dio kraja trase prolazi i Gradom Viroviticom te završava u Općini Lukač u naselju Brezik.
Područje zahvata nalazi se u devet naselja: Kloštar Podravski, Dinjevac, Pitomača, Stari Gradac, Rogovac, Bušetina, Turanovac, Virovitica i Brezik. Prema Studiji, na ovoj dionici planirana su četiri čvorišta: Kladare, Pitomača, Stari Gradac te Virovitica 1 i Virovitica 2, a predviđeno je i pet vijadukata, pet prijelaza i dva nadvožnjaka.
Trasa gotovo cijelim dijelom prolazi izvan naseljenih područja i područja predviđenih za proširenje naselja, a negdje na polovici dionice planiran je i prateći uslužni objekt Stari Gradac. Ova bi dionica zaobišla samo naselje Pitomača, čime bi se znatno smanjila prometna gužva na državnoj cesti D2 te učestalost prometnih nesreća, koje su na tom potezu vrlo česte.
Početna točka brze ceste za dionicu Pitomača – Virovitica nalazi se neposredno prije čvorišta Kladare, u Kloštru Podravskom, točnije kod ulice Oderjan, nakon čega napušta područje Koprivničko-križevačke županije i ulazi u Virovitičko-podravsku županiju. U blizini granice županija prelazi objektom preko željezničke pruge što je ujedno i prijelaz preko lokalne ceste LC40001 i prolaz za životinje (Vijadukt Livade).
Na putu prema čvoru Pitomača trasa brze ceste presijeca županijsku cestu ŽC4001(prijelaz Parcele), zaobilazi Pitomaču s južne strane presijecajući pritom županijsku cestu ŽC4002 neposredno ispred koje je formirano čvorište Pitomača te potom nastavlja južno od državne ceste DC2 prema istoku, prelazeći objektom po drugi puta željezničku prugu R202. (www.podravski.hr, Fotografija/Ilustracija: Kristijan Toplak)
